刷机

卡车发动机“刷机”马力真能变大吗?这么做无异于杀鸡取卵

      编辑:飞鸟       来源:刷机
 

【卡车之家 原创】手机太卡刷个机,电脑太慢刷个机,在如今这个什么都可以刷机的年代,发动机“刷机”似乎也不算是一件新鲜事。所谓的发动机刷机,其实就是刷写“ECU”的各项数据,从而改变汽车的动力表现。那么问题来了,比如说390马力的发动机可以直接刷到420马力,那么何必去买390马力的车?岂不是拿钱来丢?

什么是刷机?改写ECU数据

简单举个例子,卡车的ECU相当于发动机的媳妇儿,对于发动机的“收入与支出”都将执行严格的管控。为了确保卡车在各种路况、各种气候、各种海拔条件下稳定的发挥车辆性能,在设计的时候需要将卡车开到各种极端环境下进行深度测试,在最后出厂时,会将车辆调校至最稳定的状态。

目前,我们大多数卡友所谓的刷机,其实就是刷写ECU,通过改变程序的办法,将供油及进气等原厂数据基础进行调整,从而达到优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。但是,花几百钱就能真的无损增加几十马力吗?

杀鸡取卵 这些问题你想好了吗?

此前,我们在2016届中国卡车公开赛上接触过真正意义上的“爆刷”ECU的车型,为了追求更大的扭矩,参与表演的赛车的ECU经过新的刷写之后,动力方面有着较为明显的提升。但是,作为我们普通跑运输的卡车来说,路边修理店随便刷个ECU就能达到真正意义上的动力提升吗?其实,刷写ECU对普通车辆说,利恐怕远大与弊。

首先,我们先不考虑ECU是否会刷写失败。单纯从发动机角度来说,发动机整套系统原厂其实都有极为精准的参数标定。通过,改写ECU数据来改变供油量、进气量等数据,可能会导致发动机中冷系统散热不足、供油量过大、燃烧充分等弊端。

其次,我们都知道在发动机的动力系统中,发动机有输出扭矩、变速箱有输入扭矩这一次说法。比如说法士特12JSD180T可承受的最大输入扭矩为1800牛米(标定数据),发动机刷写至1900牛米甚至更高之后,那么齿轮、壳体之间是否能长期经受住1900牛米及以上的扭矩输入呢?

最初我们就曾经提到过,为确保整车的性能能够发挥在最佳状态,且不说整车企业,发动机生产制造企业在设计发动机的时候,便会在各种极端环境下进行大量的数据测试。此后,交由厂商爸爸进行传动系统匹配的时候,还将进行各种测试。油耗、动力、使用寿命等综合调校属于系统工程,单纯的刷写ECU将直接影响到整车的平衡性。

另外,由于自己在路边修理店进行刷机行为,导致发动机受损,4S店相当于有了拒绝质保的借口。

发动机耍ECU提升动力,好比刷电脑系统让其超频工作,单纯的去追求提升某一项性能,必将影响整个系统工程,导致其他性能参数受到影响。建议各位卡友尽量不要私自去改变有关原厂技术核心的系列改装,擅自变动技术参数有时候未必见得是件好事,11L的发动机并不是刷一下参数就能变成13L。(文/图 苟祖胜)

您可能还会对下面的文章感兴趣:

相关文章